在國際消費電子展（CES）的舞臺上，英偉達(dá)CEO黃仁勛以一場主題演講引發(fā)行業(yè)關(guān)注。他宣布“物理AI的ChatGPT時刻已然到來”，并圍繞自動駕駛、具身智能等場景，展示了公司在物理AI與推理型AI領(lǐng)域的最新突破。這場沒有發(fā)布新款GPU的發(fā)布會，反而因聚焦軟件、模型與系統(tǒng)級能力，成為觀察AI技術(shù)落地的重要窗口。

黃仁勛重點介紹了全球首個面向自動駕駛場景的開源物理AI推理模型Alpamayo。該模型采用視覺-語言-行動（VLA）架構(gòu)，能夠在復(fù)雜路況中實現(xiàn)多步推理，理解交通參與者間的因果關(guān)系，而非僅依賴規(guī)則驅(qū)動的感知與控制。英偉達(dá)同步開源了配套數(shù)據(jù)、工具鏈及開發(fā)資源，試圖降低自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)門檻。黃仁勛直言：“自動駕駛汽車將成為首個大規(guī)模進(jìn)入主流市場的物理AI系統(tǒng)?！?/p>

在應(yīng)用落地層面，英偉達(dá)披露了與奔馳的合作進(jìn)展。2025款奔馳CLA將搭載英偉達(dá)完整的自動駕駛技術(shù)棧，首批車輛計劃于今年第一季度在美國投入使用，隨后擴(kuò)展至歐洲市場，亞洲市場則預(yù)計在下半年啟動。這一合作被視為物理AI從實驗室走向量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。

為解決自動駕駛訓(xùn)練數(shù)據(jù)成本高、場景覆蓋不足的痛點，英偉達(dá)推出了Cosmos世界基礎(chǔ)模型。該模型通過融合真實數(shù)據(jù)與合成數(shù)據(jù)，為自動駕駛和機(jī)器人提供可擴(kuò)展的訓(xùn)練數(shù)據(jù)源。黃仁勛強(qiáng)調(diào)，理解并預(yù)測物理世界是自動駕駛邁向高階能力的核心挑戰(zhàn)，而Cosmos模型正是為此量身打造。

物理AI的版圖不僅限于自動駕駛。英偉達(dá)還透露，西門子等工業(yè)巨頭正將其CUDA-X、Omniverse等工具引入機(jī)器人仿真與工程設(shè)計流程，加速具身智能系統(tǒng)的開發(fā)部署。從工廠機(jī)械臂到服務(wù)機(jī)器人，物理AI的應(yīng)用場景正在持續(xù)拓展。

盡管未發(fā)布新款GPU，英偉達(dá)仍透露了芯片領(lǐng)域的最新動態(tài)：最新一代AI超級芯片平臺Vera Rubin已進(jìn)入全面量產(chǎn)階段。該平臺整合Vera CPU與Rubin GPU，性能較上一代Grace Blackwell提升兩倍，同時在組裝效率與能耗控制方面實現(xiàn)顯著優(yōu)化。英偉達(dá)表示，這一平臺將成為支撐推理型AI、自動駕駛及機(jī)器人長期運行的基礎(chǔ)架構(gòu)。

值得注意的是，英偉達(dá)并非唯一押注物理AI的玩家。在本屆CES上，來自中美等國的整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、機(jī)器人廠商及云計算與AI基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)，均圍繞感知、推理、控制與規(guī)?；渴鹫归_布局。黃仁勛的頻繁亮相被外媒形容為“無處不在”，其提出的物理AI體系，恰好呼應(yīng)了本屆CES的主題——如何讓AI在現(xiàn)實世界中穩(wěn)定、安全、低成本地運行。