NI和ETAS攜手推進硬件在環(huán)（HIL）驗證
車輛制造商及其供應(yīng)鏈正面臨日益復(fù)雜的汽車系統(tǒng)，以及驗證高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）運行的一長串測試場景。隨著每一項消費者驅(qū)動的創(chuàng)新出現(xiàn)，這一串測試場景清單還在不斷擴展
封裝測試
NI推出電動汽車HIL測試架構(gòu)
日前，NI推出了針對電動汽車（EV）動力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗證的全新解決方案。政府要求降低排放和提高能效，這給汽車制造商帶來了巨大的壓力，他們必須盡快將電動汽車推向
28nm制程成長表現(xiàn)平淡，晶圓代工廠商如何扭轉(zhuǎn)態(tài)勢？
2019年晶圓代工產(chǎn)業(yè)的焦點無疑是先進制程發(fā)展，尤其在7nm產(chǎn)品的采用率上優(yōu)于市場預(yù)期，16/14nm需求受惠于高效能運算與消費性電子產(chǎn)品需求產(chǎn)能利用率表現(xiàn)不俗，也讓提供先進制程服務(wù)
鴻海的半導(dǎo)體布局：不涉足制造領(lǐng)域 重點投資IC涉及
11月13日，鴻海董事長劉揚偉在召開法說會時被問到鴻海在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的布局部分，對此，劉揚偉重申之前所說的，鴻海將不會介入重資產(chǎn)投資的制造領(lǐng)域。劉揚偉指出，鴻海在半導(dǎo)體產(chǎn)
中芯國際三季報出爐：凈利暴增、產(chǎn)能利用率提升
11月12日，晶圓代工廠中芯國際發(fā)布其第三季度業(yè)績報告。根據(jù)數(shù)據(jù)，第三季度中芯國際營收略有下滑，但歸母凈利潤同比增長333.5%，在這一季度里，中芯國際的產(chǎn)能利用率提升，中國區(qū)